Sobre o LeilaoMaster

Coletamos informações que os próprios leiloeiros publicam nos seus anúncios e catálogos, organizamos em série temporal (capturas repetidas do mesmo lote) e aplicamos tratamento estatístico próprio. O resultado é histórico de preço de arremate, curva de lances, deságio contra a tabela de referência, agenda de pregões e monitores por modelo.

Esta é a parte que nos diferencia e a que levamos mais a sério. Nem todo número que aparece num leilão é preço de venda:

• Preço de martelo — o valor que o leiloeiro publicou. É o dado mais forte que existe.
• Preço aproximado do arremate — quando o valor não é publicado, mas a última leitura antes do fechamento ficou a segundos do fim. Nessa faixa a diferença medida é pequena, e cada linha diz que é aproximado.
• Valor mínimo observado — leitura distante demais do fechamento. Aparece como “no mínimo R$ X” na ficha e fica fora de toda listagem e de toda média.
• Condicional — lance sujeito à aprovação do vendedor. Não é venda: uma parte relevante é recusada depois. Lote condicional aparece com esse rótulo e não entra como arremate confirmado nos nossos agregados.

Por isso os nossos números costumam ser mais conservadores que os de tabelas que somam tudo: uma média que conta condicional recusado desce o preço e infla o desconto.

Monta é a classificação do dano de um veículo acidentado, definida pela Resolução CONTRAN nº 810/2020. Ela decide o que acontece com o documento depois do arremate — por isso cada lote mostra a monta e o que ela significa para o registro:

• Pequena monta — dano leve ou nenhum. Não gera restrição no documento.
• Média monta — o veículo pode voltar a circular depois do reparo e da inspeção de segurança (CSV), e o documento passa a registrar o sinistro, mesmo após transferências de dono.
• Grande monta — o veículo é classificado como irrecuperável e o registro é baixado: não volta a circular.
• Não aplicável — a leiloeira informa que o lote não tem monta, então não há marcação de dano no documento.
• Sinistro recuperado — o veículo já tem sinistro registrado e foi recuperado; esse histórico acompanha o documento.
• Aguardando classificação ou monta não informada — não sabemos, e a tela diz isso em vez de adivinhar.

A monta que mostramos é a que a leiloeira publicou. Quem decide o documento é o órgão de trânsito: confira sempre no edital e no Detran antes de dar lance.

Mostramos qual leiloeira realiza cada pregão, em qual pátio o veículo está e o link do anúncio na origem. Sem isso, os dois conselhos que todo comprador experiente repete — “vá ao pátio ver o lote” e “leia o edital” — seriam impossíveis de seguir. Preferimos que você confira tudo na fonte antes de dar qualquer lance — e, antes de pagar, confirme se o leiloeiro é oficial.

• Não somos leiloeira nem agente de leilão: não realizamos leilões, não recebemos lances e não intermediamos a compra ou a venda de nenhum veículo.
• Não temos vínculo comercial — parceria, contrato, comissão, patrocínio ou afiliação — com nenhuma leiloeira, comitente vendedor ou entidade de tabela de preços citada no site.
• Não somos consultoria automotiva, financeira ou jurídica, e nada aqui é recomendação de compra.
• Não vivemos de dado pessoal: o cadastro pede e-mail e senha, o nome é opcional, e não pedimos CPF, telefone nem localização. Não há rastreador, analytics de terceiros nem publicidade no site, e não vendemos dados. O detalhe está na Política de privacidade.

Dúvidas, correções de dados ou denúncias: ContatoLeilaoMaster@gmail.com.

Veja também o Aviso legal, a Política de privacidade, os Termos de uso e como não cair em golpe de leilão.